Чому кабіна пілота Гурена відрізняється від інших рамок лицарських кошмарів?

Самий недооцінений Кеккей Генкай в Наруто!

Мені було цікаво, коли я дивився код geass багато років тому, в аніме було показано декілька моделей кадрів лицарів, і це вже другий сезон.

Я помітив, що лицарський кошмар Каллена Козукі - Гурен має інше місце, ніж інші кашмарні кадри.

Якщо збільшити масштаб, ви могли б помітити відмінності в дизайні в сидінні рамок лицарських марів (ліворуч - Guren S.E.I.T.E.N, а праворуч - Ланселот, праворуч унизу - Шинкіро Нуля)

Знімок зроблено з "Оригінальний малюнок про відкриття фільму та інсталяційну книгу" який був з оригінальним компакт-диском початкової музичної теми, яку співав Flow.

Сидіння Гурена було дещо змодельовано на мотоциклі, як видно на малюнку нижче.

Це скріншот з аніме, коли ми можемо побачити, як Каллен нахиляється вперед, як їде на мотоциклі.

Чи є в цьому пояснення?

Фантастична причина полягає в тому, що сидіння в стилі мотоцикла збільшує кількість кутів камери, які помітно характеризуються ... активами Каллена.
Як додаткове зауваження, усі ці рамки Knightmare були виготовлені різними виробниками, тому різниця в кабіні між ними зовсім не дивна.

Найближче всесвітове пояснення, яке ми маємо, полягає в тому, що Guren був створений індійським інженером і виготовлений в Японії. Ключовим моментом тут є, мабуть, індійський дизайнер, оскільки декілька інших каркасів Найтмара можуть похвалитися подібною кабіною, або вони мають індійський дизайн або походять від Гурена.

Зокрема, модель "Гекка" чотирьох святих мечів походить від Guren (хоча рівень їх потужності нижчий, що дозволяє здешевити виробництво) і має "мотоциклетне" крісло.

А у другому сезоні Чорним лицарям дають нову модель лицарських кошмарів масового виробництва, відому як "Акацукі". Знову ж таки, індійський дизайн, і вони мають мотоцикл.

Крім того, це також командна модель Akatsuki Zikisan, Zangetsu і Amanecer, які всі походять від моделі масового виробництва Akatsuki, і всі вони мають однаковий стиль сидіння.

Спільною ниткою тут є те, що всі ці кадри Найтмара були розроблені в Індії або отримані з кадру, який був. Отже, виходячи з цього, можна логічно припустити, що кабіна «сидіння для мотоцикла» - це просто те, як індійські дизайнери будують свої кабіни.

А тепер відійти від фактичного та навести можливу тактичну причину цієї зміни ... якщо поглянути на розташування кабіни британських дизайнерів Найтмарс ...

"основа" кабіни розташована в центрі масиву рами і фактично виступає через шасі Найтмара. Більшість солдатів, коли їх навчають, вчать цілитись в центр маси під час стрільби по противнику. Фактично, це означає, що, стріляючи по Рамі Найтмара, Ви стріляєте прямо в кабіну пілота.

З дизайном "Мотоцикл" ...

весь кокпіт сидить на плечах Лицаря і розміщений, щоб зазирнути над його головою. Це дещо відсуває основу кабіни пілота від точки, по якій найчастіше обстрілюють, і фактично розміщує всю масу Найтмара між пілотом і тим, хто стріляє в них, покращуючи шанси на успішний викид.

Недоліком такого розташування кабіни є те, що з кабіною в британському стилі все можна було б розкласти, бо рама стирчить через шасі рами. Для того, щоб посадити кабіну на плечі Найтмара і при цьому підтримувати достатньо низький профіль, щоб рама не була громіздкою, вам потрібно ущільнити кабіну. Найпростіше скоротити “простір для пілота”. Отже, ви згорбили їх у положенні мотоцикла, щоб ви могли попросити їх в основному покласти поверх систем, які раніше монтувались у стіни.

Знову ж таки, остання половина цього всього - це теоретичне майстерність ... так що сприйміть це з достатком солі, але для мене це має сенс.